1、什么叫電機？
答：電機是將電池電能轉換成機械能，驅動電動車車輪旋轉的部件。
2、什么是定子？
答：有刷或無刷電機工作時不轉動的部分。輪轂式有刷或無刷無齒電機的電機軸叫定子，此種電機可以叫內定子電機。
3、什么是轉子？
答：有刷或無刷電機工作時轉動的部分。輪轂式有刷或無刷無齒電機的外殼叫轉子，此種電機可以叫外轉子電機。
4、什么叫碳刷？
答：有刷電機里面頂在換相器表面，電機轉動的時候，將電能通過換相器輸送給線圈，由于其主要成分是碳，稱為碳刷，它是易磨損的。應定期維護更換，并清理積碳。
5、什么是刷握？
答：在有刷電機里面盛裝并保持碳刷位置的機械導槽。
6、什么是換相器？
答：有刷電機里面，具有相互絕緣的條狀金屬表面，隨電機轉子轉動時，條狀金屬交替接觸電刷的正負極，實現電機線圈電流方向的正負交替變化，完成有刷電機線圈的換相。
7、什么是相序？
答：無刷電機線圈的排列順序。
8、什么是磁鋼？
答：一般用于稱呼高磁場強度的磁性材料，電動車電機都采用釹鐵硼稀土磁鋼。
9、什么是有刷電機？
答：電機工作時，線圈和換向器旋轉，磁鋼和碳刷不轉，線圈電流方向的交替變化是*隨電機轉動的換相器和電刷來完成的。在電動車行業有刷電機分高速有刷電機和低速有刷電機。有刷電機和無刷電機有很多區別，從名字上可以看出有刷電機有碳刷，無刷電機沒有碳刷。
10、什么是無刷電機？
答：由控制器提供不同電流方向的直流電來達到電機里面線圈電流方向的交替變化，無刷電機的轉子和定子之間沒有電刷和換相器。
11、電機如何實現換相？
答：無刷或有刷電機在轉動時，電機里面線圈的通電方向需要交替變換，從而達到電機能連續轉動。有刷電機的換相*換相器和電刷共同完成，無刷電機*控制器來完成。
12、什么是缺相？
答：無刷電機或無刷控制器的三相電路中，有一相不能工作。缺相分主相位缺相和霍耳缺相。表現為電機抖動不能工作，或轉動無力且噪音大?？刂破髟谌毕酄顟B下工作是很容易燒毀的。
13、電機常見的種類有哪幾種？
答：常見的電機有：有刷有齒輪轂電機、有刷無齒輪轂電機、無刷無齒輪轂電機、無刷有齒輪轂電機、側掛電機等。
14、從電機的種類上怎么區分是高低速電機？
答：A有刷有齒輪轂電機、無刷有齒輪轂電機屬于高速電機；
B有刷無齒輪轂電機、無刷無齒輪轂電機屬于低速電機。
15、電機的效率是怎么定義的？
答：電機的效率是指電機所輸出的機械能與電源所提供的電能之比。用字母“り”表示。
16、無刷電機是如何分類的？
答：從相角上可分為兩個大類，即分為60°和120°相位角的無刷電機；按速度分，可分為高速無刷電機和低速無刷電機；按電機是否具有位置傳感器來分，又分為有位置傳感器無刷電機和無位置傳感器無刷電機。
17、什么是無位置傳感器無刷電機？
答：對于無位置傳感器無刷電機必須要先經將車用腳蹬起來，使電機具有一定的旋轉速度以后，控制器才能識別到無刷電機的相位，之后控制器才能對電機供電。因其不能實現零速啟動，所以用的很少。但其因為沒有傳感器，所有少了一個故障點，而且其成本更低。
18、無刷電機霍耳的耗電量大致范圍是多少？
答：無刷電機霍耳的耗電量大致范圍是6mA－20mA不等。
19、無刷電機霍耳的電壓范圍是多少？
答：無刷電機霍耳的電壓范圍一般是在3-24V。
20、一般電機在多高的溫度下能夠正常工作？電機最多能夠承受多高的溫度？
答：如果測量電機蓋的溫度超過環境溫度25度以上時，表明電機的溫升已經超出了正常范圍，一般電機的溫升應該在20度以下。一般電機線圈是由漆包線繞制而成，而漆包線在溫度高于150度左右時其漆膜會因為溫度過高而脫落，造成線圈短路。當線圈溫度在150度以上時電機外殼所表現出的溫度在100度左右，所以如果以其外殼溫度為依據則電機所承受的最高溫度為100度左右。
21、電機的溫升應在20℃以下，即電機端蓋的溫度超過環境溫度應小于20℃，但電機發熱超過20℃的原因是什么？
答：電機發熱的直接原因是由于電流大引起的。一般可能是線圈短路或開路、磁鋼退磁中電機效率低等造成，正常情況則是電機長時間大電流運轉。
22、怎樣測量無刷電機的相角？
答：接通控制器電源，由控制器給霍耳元件供電，就可以檢測到無刷電機的相角了。方法如下：用萬用表的+20V直流電壓檔，并將紅表筆接+5V線，黑表筆分別測量三個引線的高低電壓(這里的紅黑表筆的用法上有一個技巧)，按60°及120°電機的換相表對照即可。
23、如果60°的無刷控制器用在120°無刷電機上會有什么狀況？反之又如何？
答：都會導致缺相的現象，不能正常運轉；但天津松正研制的一種智能型無刷控制器能夠自動識別60°電機或120°電機，從而可以兼容適配二種電機，使得維修更換更加容易。
24、有刷高速電機和有刷低速電機有什么直觀上的區別？
答：A.高速電機有超越離合器(象飛輪一樣的功能)，往一個方向轉輕松，往另一方向轉費力；低速電機雙向轉都一樣輕松。
B.高速電機的車轉動時噪音較大，低速電機轉動噪音較小。有經驗的人很容易憑耳朵識別。
25、電機的起動電流是怎樣定義的？
答：一般要求電機的起動電流不能超過其額定電流的2～5倍，這也是為什么在對控制器上做限流保護的一個重要原因。
26、市場上銷售的電機轉速為什么越來越高及有何影響？
答：A.供應商方面提速可以降低成本，同樣是低速電機，速度高了線圈的匝數少了、也省了硅鋼片、磁鋼數目也少了，購買者認為速度高就好。
B.額定速度工作時，其效率不變，但在低速區時效率明顯低了，也就是啟動無力。
C.效率低，需要用大電流啟動，騎行電流也大，對控制器的限流要求大，對電池也不好。
27、出現電機異常發熱怎么維修？
答：維修處理的方法一般為更換電機，或進行維護保養。
28、電機的空載電流大于參考表極限數據時表明電機出現了故障，產生的原因有哪些？怎么維修？
答：電機內部機械摩擦大；線圈局部短路；磁鋼退磁；直流電機換相器積碳。維修處理的方法一般為更換電機，或更換碳刷，清理積碳。
29、各種電機的無故障最大極限空載電流是多少？
電機形式 額定電壓24V時 額定電壓36V時
側掛電機 2.2A 1.8A
高速有刷電機 1.7A 1.0A
低速有刷電機 1.0A 0.6A
高速無刷電機 1.7A 0.6A
低速無刷電機 1.0A 0.6A
30、電機空轉電流如何測量？
答：將萬用表置于 20A 檔位，將紅黑表筆竄連接在控制器的電源輸入端。打開電源，再電機不轉的情況下，記錄下此時萬用表的最大電流 A1 。轉動轉把，使電機高速空載轉動 10s 以上，等待電機轉速穩定后，開始觀察并記錄此時萬用表的最大數值 A2 。電機空載電流 =A2-A1 。
31、電動車常用電機的比較：
電機形式 傳動形式 電機效率 爬坡性能 維護周期 體積 維護內容 噪音 成本
無刷無齒 無刷低速外轉子電機、直接驅動 〉 80% 一般 無 大 無 小 低
無刷有齒 高速無刷電機、行星齒輪減速 〉 83% 好 3 年左右 小 潤滑齒輪 中 高
有刷有齒 高速有刷電機、 2 級齒輪減速 〈 78% 好 1 年左右 大 更換碳刷、潤滑齒輪 大 高
有刷無齒 低速有刷外轉子電機、直接驅動 〈 76% 差 2 年左右 小 更換碳刷、清理積碳 小 低
32、如何識別電機的好壞？關鍵看哪些參數？
答：主要是空載電流和騎行電流的大小，與正常值對比，及電機效率和扭矩的高低，以及電機的噪聲、振動和發熱量，最好的方法是用測功機測試效率曲線。
33、 180W 和 250W 電機有何區別？對控制器有何要求？
答： 250W 的騎行電流大，對控制器的功率余量及可靠性要求較高。
34、為什么在標準環境下，電動車的騎行電流會因電機的額定不同而不同？
答：眾所周知，標準條件下，以額定負載 160W 來計算，在 250W 的直流電機上騎行電流為 4 — 5A 左右，而在 350W 直流電機上騎行電流略高一些。舉個例子：如果電池電壓為 48V ，兩個電機 250W 和 350W ，其額定效率點都為 80% ，則 250W 電機的額定工作電流為 6.5A 左右，而 350W 電機的額定工作電流為 9A 左右。而一般電機的效率點是工作電流偏離額定工作電流越遠，其值越小，同在 4 — 5A 的負載情況下，在 250W 的電機效率為 70% ， 350W 的電機效率為 60% ，則在 5A 的負載下，
250W 的輸出功率為 48V*5A*70%=168W
350W 的輸出功率為 48V*5A*60%=144W
而 350W 電機為了使輸出功率滿足騎行要求即達到 168W （差不多是額定負載），則只有使電源增加，從而使效率點增高。
35、為什么在同樣的環境下， 350W 的電機要比 250W 的電機的電動車的續行里程短？
答：由于同樣的環境下， 350W 電機的電動車騎行電流大所以在電池一樣的情況下，其續行里程會短。
36、對于電動助力車廠家應該怎么去選擇電機？根據什么去選擇電機？
答：對于電動車來說其電機選擇的最關鍵因素是電機額定功率的選擇。
電機額定功率選擇一般分為三個步驟：
第一步，計算負載功率 P
第二步，根據負載功率，預選電機的額定功率及其他。
第三步，校核預選電機。一般先校核發熱溫升，再校核過載能力，必要時校核啟動能力。都通過了，預選的電機便選定了；通不過從第二步重新進行，直到通過為止。
切忌在滿足負載的要求下，電機的額定功率越小越經濟。
第二步做好后，要根據環境溫度的不同進行溫度校正，額定功率是在國家標準環境溫度為 40 攝氏度前提下進行的。若環境溫度常年都較低或都比較高，未來充分利用電機的容量，應對電機的額定功率進行修正。例如常年溫度偏低，電機世紀額定功率應比標準規定 Pn 高，相反，常年溫度偏高的，應降低額定功率使用。
總體來說，在環境溫度確定的情況下，選擇電動車的電機應根據電動車的騎行狀態來定，電動車的騎行狀態越能使電機接近額定工作狀態越好，而電動車的騎行狀態一般是根據路況而定的。如天津市路面平整，則小功率電機足夠；如果要用較大功率的電機，則會造成能源的浪費，造成續行里程短。如果在重慶山路多，則適宜用功率較大的電機。
37、 60 度直流無刷電機比 120 度直流無刷電機更有勁，對嗎？為什么？
答：從市場發現在和很多客戶溝通的時候，普遍存在著這樣一個謬誤！認為 60 度電機比 120 度有勁。我們認為這大概是生產 60 度無刷電機廠家的一種宣傳。從無刷電機的原理上以及事實證明，其實 60 度電機也好， 120 度電機也罷！所謂度數只是用來告訴無刷控制器什么時候該讓惦記的哪兩根相線導通而已。根本沒有誰比誰更有勁之說！ 240 度和 300 度也是一樣，沒有誰比誰更有勁之說。
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